Даже если вы уверены, что этой зимой снега выпадет мало, и он очень быстро растает, продолжать ездить на летней резине - плохая идея. Дело в том, что снег – далеко не единственная причина «переобуть» свою машину. При температуре ниже 5оС летняя резина быстро теряет свои эластичные свойства. Колеса становятся словно деревянные, из-за чего сцепление с дорогой снижается. При вождении на такой машине создается ощущение неуклюжести, неустойчивости. Словно вы сели верхом на корову, идущую по льду. Тормозить и трогаться с места становится трудно, а в определенных условиях практически невозможно. У неопытных водителей может назреть очевидный вопрос: зачем тогда в принципе менять резину, если можно один раз установить зимнюю и не менять в течение года? Здесь возникает обратный эффект, когда такая резина при высоких летних температурах становится чересчур эластичной и мягкой, из-за чего она быстрее изнашивается и к концу летнего сезона вы можете остаться без нее. А если на шинах еще и шипы – то езда на таких колесах будет чересчур шумной и вредной для дороги. Короче говоря, летом комфорта и удовольствия в управлении машиной с зимними колесами лучше не ждать. Не зря ведь придумали отдельные покрышки для разных времен года. Тем не менее, все еще есть водители, игнорирующие эти факты и продолжающие ездить на непригодных для тех или иных погодных условий шинах, подвергая опасности не только себя и свою машину, но и других участников дорожного движения. По закону В нашей стране нет законов, обязывающих водителей менять резину в соответствии с сезоном. Существует лишь закон, запрещающий использовать изношенную и поврежденную резину на автомобиле. Несмотря на все это, многие страховые компании обязывают своих клиентов-автовладельцев устанавливать зимнюю резину в соответствующий период. В противном случае, если произойдет ДТП – они могут оказаться без выплаты страхового возмещения. В любом случае, лучше уменьшить шанс того, что вы застрянете или потеряете управление в зимний период, что в свою очередь может привести к различным неприятным последствиям. Когда «переобуваться» Для машин зима наступает не 1 декабря, а при температуре ниже 5оС. Такая средняя ежедневная температура воздуха в нашей области начинается в период с конца октября по начало ноября. Может раньше, может и позже. Но уже упомянутое время можно считать лучшим для смены резины. Обратно на летнюю меняют уже после начала стабильных, относительно высоких температур. Приблизительно – конец марта. Цены на услуги по смене шин зависят от их диаметра. Для "переобувки" покрышек 13-14 размера цены сейчас стартуют от 300 грн. Разновидности зимней резины Шины для езды в зимний период делят на шипованные, скандинавские и европейские. На поверхности шипованных шин есть множество отверстий, в которые вкручиваются шипы. Считаются лучшим вариантом для новичком. Они улучшают сцепление со скользкими поверхностями. При температуре ниже -25 оС теряет свою эффективность, так как лед в данных условиях становится плотнее и крепче. Цены от 1000 грн. Особенностью скандинавских шин является очень мягкая резина, а также изобилие небольших отводящих канавок и ламелей (прорезей на шинах). Облегчают управление на ледяных поверхностях или укатанном снеге. Способны выдерживать холода до -50 оС. Плюсовые же температуры их изнашивают, а на "снежной каше" ухудшается управляемость. Цены от 1700 грн. И, наконец, европейские шины. Они жестче своих скандинавских собратьев, выдерживают не такие низкие температуры и уступают по проходимости. Зато в управлении на дороге с мокрым снегом с ними никто не сравнится. Все благодаря рисунку из множества водоотводных каналов, которые фильтруют "снежную кашу". Цены от 1300 грн. На что стоит обратить внимание Важным критерием при выборе шин будет дата изготовления. Шины для автомобилей рассчитаны примерно на пять лет работы. Но даже просто находясь на складе, резина теряет свои эластичные свойства, которые являются одними из наиболее важных в суровых зимних условиях. А значит выбор зимних покрышек лучше ограничить изделиями, изготовленными не более 2 лет назад. Узнать дату изготовления можно по соответствующей маркировке, расположенной на боковой стенке шины. Она состоит из четырех цифр. Первые две - это порядковый номер недели, а следующие за ними две цифры - год изготовления. Шины являются одними из наиболее изнашиваемых элементов автомобиля. Поэтому такая характеристика, как их износостойкость имеет большое значение. На боковине зимних покрышек производители указывают индекс стойкости к износу - Treadwear (с англ. - протектор). Обычно, минимальным значением является число 100. Оно означает, что такая покрышка в среднем может выдержать около 50000 км пробега. Но нет никаких гарантий, что вы сможете отъездить столько. Лучше приобрести зимние покрышки с как можно большим числом Treadwear: 300, 400 или даже 500. При движении автомобиля наибольшая нагрузка приходится на колеса. Поэтому производители шин определяют степень нагрузки на каждое колесо и тоже указывают его на шине в виде индекса нагрузки. Главное, чем нужно руководствоваться в выборе зимних покрышек при данном параметре - полная масса автомобиля. Многие специалисты рекомендуют выбирать покрышки с индексом нагрузки в 30-35% от полной массы машины. Так вы не только продлите срок их службы, но и существенно обезапасите свою езду. Каждая шина рассчитана на использование при определенном скоростном режиме. В руководстве к вашему автомобилю производитель должен был указать индекс скорости, который нужно учитывать при покупке шины. Он указывает, на какой максимальной скорости может ехать машина, чтобы колесо имело оптимальное сцепление с дорожной поверхностью. Его производитель покрышек тоже наносит на боковину шины: он изображен буквой латинского алфавита от H до Z и находится возле уже упомянутого индекса нагрузки (например, 82H). Самые низкоскоростные - «Н», соответственно самые скоростные - «Z». Размер Производители авто уже рассчитали оптимальные и предельно допустимые размеры покрышек. То есть изменять внутренний радиус автопокрышки нельзя. Зато можно выбрать зимнюю резину по высоте бортика. Этот параметр может быть разным, и именно автовладелец решает, насколько высокий или низкий бортик должен быть на шинах его авто. Большая высота бортика шины лучше себя проявляет на заснеженных дорогах. Однако несмотря на это, все же лучше выбрать зимнюю резину для своего авто, руководствуясь оптимальными значениями, указанными в техническом паспорте транспортного средства. Рисунок протектора Направленный рисунок симметричен по отношению к центральной плоскости вращения колеса, которая проходит через середину протектора. Шины с таким рисунком лучше отводят воду из зоны контакта с мокрой поверхностью, а также предотвращают пробуксовку колес, обеспечивают хорошую координацию машины и обладают пониженной шумностью. Симметричный рисунок протектора - наиболее распространенный на рынке. Все благодаря приемлемой цене и универсальности, обусловленной возможностью ставить шины на любую ось автомобиля. Рисунок симметричен по отношению к радиальной плоскости колеса, которая проходит через его ось вращения. Такие шины уверенно справляются с любыми условиями, которые может поставить зима на дорогах. Асимметричный рисунок производители шин используют для комбинирования разных свойств в одной автошине. К примеру, на мокрой поверхности комфортную езду обеспечивает внутренняя часть автошины, а на сухом дорожном покрытии – наружная сторона. Т.е. такие шины универсальны в плане сцепления в разных условиях. Но они сравнительно дороже предыдущих вариантов. Стоит также упомянуть, что симметричные и асимметречные рисунки имеют направленные и ненаправленные версии. Соответственно, они отличаются наличием или отсутствием свойств шин с направленным рисунком на протекторе. Фото автора Благодарим за помощь в подготовке материала страницы Сергея Владова, опытного шиномонтажника