Ось один з останніх прикладів: на перехресті вулиць Миру (кол.Пролетарська) та Чернишевського нещодавно були встановлені знаки приорітету. Тобто, якщо раніше це було рівнозначне перехрестя, то тепер вулиця Миру є головною по відношенню до вулиці Чернишевського. Звичайно, що ця зміна привела до непорозумінь - багато місцевих водіїв за звичкою намагаються проїхати перехрестя за правилом "правої руки". Через це й виникло питання - а чи потрібні тут нові знаки взагалі? Адже на цьому перехресті зазвичай немає великого потоку машин, тож навіщо змінили те, що й так працювало? Намагаючись відповісти на це питання, ми дізналися, що в Старобільську взагалі відсутні основні документи, які регулюють подібні питання, - паспорт доріг та схеми організації дорожнього руху (далі ОДР - авт.). Мають бути Як пояснив Михайло Соловйов, інспектор відділу безпеки дорожнього руху Управління патрульної поліції в Луганській області, паспорт дороги та схема організації дорожнього руху має розроблятися на основі генерального плану (якого, до речі, у Старобільській громаді немає). За його словами, саме у схемі ОДР міститься інформація про наявні перехрестя, де і які знаки можуть бути, місця світлофорів, метраж дороги, розмітка, місця висадки пасажирів і т.д. - Це документ, який по суті забезпечує умови для безперебійного і безаварійного руху транспорту та пішоходів, - пояснює М.Соловйов. - Без нього майже неможливо коректно оцінити ситуацію з установкою дорожніх знаків. Так, міська рада погоджує з нами установку дорожніх знаків, але схема ОДР має бути. На питання, чи може бути так, що знак взагалі встановлений незаконно, Михайло Соловйов відповів, що, в принципі, така ситуація можлива, але це незаконно. - Як приклад, це знаки 3.21 "Проїзд заборонений", а у просторіччі "кирпич", - пояснює М.Соловйов. - Їх часто вішають на воротах організацій або як додатковою табличкою до знака "парковка", де "розумники" пишуть "тільки для відвідувачів магазину" або "тільки для співробітників банку"... Ми такі іноді виявляємо та даємо приписи на демонтаж. Дороге "задоволення" Відсутність цієї документації пояснюється її ціною. Як повідомила Яна Літвінова, голова Старобільської громади, документ у вигляді схеми організації дорожнього руху на території міста попередньо коштує близько 700-800 тис. грн. - А у розрізі всієї громади - це мільйони гривень лише на документ, - розповіла Я.Літвінова. - Наприклад, краматорським колегам на 42 вулиці таке "задоволення" обійшлося у 1,5 млн грн. Це лише мала частина всіх вулиць Краматорська. У Старобільську понад 100 вулиць. Така ж ситуація і в інших містах області у зв'язку з дорожнечею документації. Знаки, що регулюють рух, нам дають під час осіннього та весняного обстеження доріг міста представники патрульної поліції. Ми вносимо до бюджету видаткову частину та встановлюємо знаки згідно з процедурою. Марина Мухіна